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電動車充電器改裝為功放電源
文章作者：handler 時間：2017-12-12 09-23-13

  用充電器作電源，只需挑選充電器的輸出電壓（36與48V型）接近所采用功放的電源電壓值，按上圖方式連接使用即可。圖中除充電器與功放外，兩者間加入的L、C1～C3等元件環(huán)節(jié)。

　作用是用于過濾開關(guān)電源電路易輻射出的高頻調(diào)制雜波干擾成分，以讓供電直流電壓更為純凈。以提高功放工作信噪比。附加元件中的電容選用應(yīng)注意要耐壓足夠：L則可用E型鐵氧磁芯簡單自制，用銅線徑不小于φ1mm的漆包線或其他絕緣電錢。采用中心磁芯截面5mm×5mm大小的E型磁芯，在中心骨架上，同向分別繞兩個25匝的相同線圈即成，實際使用亦依上圖所示援入便可。  

　對于采用OCL（或BTL）功放電路來說，其為“正，負(fù)雙直流電壓”供電，必須在充電器與功放之間附加上一個“單/雙”直流電壓轉(zhuǎn)換電路裝置。先將充電器上原直流“單電壓”處理成正/負(fù)對稱“雙電壓”后，再形式對應(yīng)地供于此類功放上作為工俸電源來使用。實際的連接組成如下圖所示。虛線框內(nèi)部分為“單，雙”電壓轉(zhuǎn)換電路。對于輸入的電壓具有自適應(yīng)性。即無論輸入端為“36V型”或是“48V型”充電器接入，而該電路均能先由IC運(yùn)放輸入腳所接的均壓電阻R1—R3取樣。并進(jìn)入IC內(nèi)電路比較。最后可于輸出腳產(chǎn)生出與輸入充電器電壓“止、負(fù)”極間“（+）-O—（-）”形式的雙電壓；此后，由功率管Q1～Q2再完成擴(kuò)流接續(xù)。成為功放所需供電電源。

　當(dāng)轉(zhuǎn)換電路裝成后。先不接人功放，空載F測得電路輸出端“正-零-負(fù)”雙電壓存有偏差時。通過微調(diào)電位器R2，而使輸出端雙電壓“上、下”互為對稱即可（各為輸入電壓1/2電壓值）。此轉(zhuǎn)換電路Q1、Q2功率對管均應(yīng)安裝散熱片。

　　下圖中的L、C濾波環(huán)節(jié)和上圖中的完全相同。