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電動(dòng)車(chē)充電器常見(jiàn)的三大故障
文章作者:handler 時(shí)間:2017-09-21 09-18-34
1:高壓故障 2;低壓故障 3:高壓,低壓均有故障。 高壓故障的主要現(xiàn)象是指示燈不亮,其特征有保險(xiǎn)絲熔斷,整流二極管D1擊穿,電容C11鼓包或炸裂。Q1擊穿,R25開(kāi)路。U1的7腳對(duì)地短路。R5開(kāi)路,U1無(wú)啟動(dòng)電壓。更換以上元件即可修復(fù)。若U1的7腳有11V以上電壓,8腳有5V電壓,說(shuō)明U1基本正常。應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)Q1和T1的引腳是否有虛焊。若連續(xù)擊穿Q1,且Q1不發(fā)燙,一般是D2,C4失效,若是Q1擊穿且發(fā)燙,一般是低壓部分有漏電或短路,過(guò)大或UC3842的6腳輸出脈沖波形不正常,Q1的開(kāi)關(guān)損耗和發(fā)熱量大增,導(dǎo)致Q1過(guò)熱燒毀。高壓故障的其他現(xiàn)象有指示燈閃爍,輸出電壓偏低且不穩(wěn)定,一般是T1的引腳有虛焊,或者D3,R12開(kāi)路,TL3842及其外圍電路無(wú)工作電源。另有一種罕見(jiàn)的高壓故障是輸出電壓偏高到120V以上,一般是U2失效,R13開(kāi)路所致或U3擊穿使U1的2腳電壓拉低,6腳送出超寬脈沖。此時(shí)不能長(zhǎng)時(shí)間通電,否則將嚴(yán)重?zé)龤У蛪弘娐?。低壓故障大部分是充電器與電池正負(fù)極接反,導(dǎo)致R27燒斷,LM358擊穿。其現(xiàn)象是紅燈一直亮,綠燈不亮,輸出電壓低,或者輸出電壓接近0V,更換以上元件即可修復(fù)。另外W2因抖動(dòng),輸出電壓漂移,若輸出電壓偏高,電池會(huì)過(guò)充,嚴(yán)重失水,發(fā)燙,最終導(dǎo)致熱失控,充爆電池。若輸出電壓偏低,會(huì)導(dǎo)致電池欠充。高低壓電路均有故障時(shí),通電前應(yīng)首先全面檢測(cè)所有的二極管,三極管,光耦合器4N35,場(chǎng)效應(yīng)管,電解電容,集成電路,R25,R5,R12,R27,尤其是D4(16A60V,快恢復(fù)二極管),C10(63V,470UF)。避免盲目通電使故障范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。有一部分充電器輸出端具有防反接,防短路等特殊功能。其實(shí)就是輸出端多加一個(gè)繼電器,在反接,短路的情況下繼電器不工作,充電器無(wú)電壓輸出。還有一部分充電器也具有防反接,防短路的功能,其原理與前面介紹的不同,其低壓電路的啟動(dòng)電壓由被充電池提供,且接有一個(gè)二極管(防反接)。待電源正常啟動(dòng)后,就由充電器提供低壓工作電源。
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